正常运行回路正常运行回路功能框图。正常运行回路功能框图真空油箱主要功能：（1）作为储油箱向主、备用密封油泵供油，其油位由箱内浮球阀控制补油速度来实现。（2）作为密封油净化装置，通过箱内喷淋口和配套真空泵的共同作用，使真空油箱保持一定的真空度，同时抽出补油中的空气和水分并排放至厂房外。

　　由于真空油箱具有高效的油净化功能，使单环流式密封油系统有效地防止了发电机内氢气被密封油携带的水、气污染。同时，采用单环流式系统大大简化了密封瓦的结构，并取消了单独的氢侧密封油回路，使系统得以精简。和西屋公司的双环流式密封油系统相比较，单环流系统使设备初投资减少，理论上系统可靠性也得到提高。

　　事故运行回路功能框图事故运行回路是正常运行回路的**备用回路，在正常运行回路故障或退出运行时，直流油泵启动，从而事故运行回路进入工作状态。从回路的流程可以看出，事故运行回路不包括真空油箱，系统切换至事故回路运行时，真空净油装置已经退出运行。此时由于得不到净化处理，密封油

中所含的空气和水汽可能随氢侧回油扩散到发电机内导致氢气纯度下降。

　　根据发电机的规范，只有当机内氢气纯度95%时，发电机才可保证额定功率，因此事故运行回路长时间运行后发电机的出力有逐渐下降的趋势。此种工况下运行人员应加强对氢气纯度的监视，定时打开排氢调节油箱上部的排气阀排污，同时补充高纯度的氢气进入发电机，*大限度减缓氢气纯度下降的速度。

　　紧急密封油回路功能框图紧急密封油回路是系统的第二备用回路，在交流密封油泵和直流密封油泵均失去作用的情况下，轴承润滑油直接作为密封油源密封发电机内氢气。此时电机内的氢气压力必须降低到0.020.05MPa，在如此低的氢压下发电机已无法运行，只能作为紧急情况下防止氢气泄漏的安全措施。

　　平衡油回路功能框图此运行回路为辅助油路，作用是抵消发电机由于轴振可能造成的密封瓦的卡涩。实际上，平衡油回路可以看作正常运行回路的一部分，在正常运行回路退出运行时同步退出运行。

　　单环流式密封油系统可靠性分析系统任务可靠性框图单环流式密封油系统虽然比双环流式密封油系统简单，要进行可靠性分析仍需要对系统作如下简化：（1）平衡油回路依附于正常运行回路，进行系统可靠性分析时可以忽略。（2）紧急密封油回路投入运行时，发电机已经无法工作，整个密封油系统功能等

同于完全失效，在进行系统可靠性分析时同样应该忽略。（3）忽略发电机密封油系统和汽轮机润滑油系统的连接，将其看作闭合系统。

　　发电机密封油系统任务可靠性框图由可以看出，密封油系统任务可靠性框图是一个串并联模型，系统中并联的部分（中虚线框内）为油氢差压控制功能模块，冗余的设备也集中在此模块内，反映出这一控制回路和设备为系统中的关键部分。

　　对油氢控制模块的分析要保证系统的可靠性，关键是确保油氢差压控制模块能够稳定地工作。下面采用工业上通行的故障模式影响及危害性分析（FMECA）方法对油氢差压控制模块作初步分析。评分评级标准故障模式风险优先系数RPN=故障模式发生概率等级（OPR）严酷度等级（ESR）。

　　可采取的补偿措施如下：（1）由于现有的压差阀RPN高达63，应该尽快更换为高可靠性的压差阀。（2）真空油箱浮球阀RPN达70，为模块内*高，应视为不合格产品，将其更换，并向生产厂家索赔。（3）在设备可靠性无法显著改善的情况下，应该增加维修备件库存量，关键设备必需整台库存油氢差压控

制模块故障模式设备名称故障模式故障原因故障影响局部影响高一层次影响*终影响严酷度类别危害性分析（CA）OPRESRRPN压差阀油氢差压低氢油隔离皮碗破损油氢差压低正常运行回路退出运行，切换至事故运行回路发电机降负荷类9763压差阀油氢差压低压差阀瓣组合件脱层油氢差压低正常运行回路退出运

行，切换至事故运行回路发电机降负荷类9763真空油箱油位高浮球阀动作失灵，开度过大油位高正常运行回路退出运行，切换至事故运行回路发电机降负荷类749真空油箱油位低浮球阀卡涩，或喷嘴堵塞油位低正常运行回路退出运行，切换至事故运行回路发电机降负荷类10770真空油箱真空低附属管道、阀门泄

漏真空低密封油净化效率下降，发电机内氢气纯度下降发电机降负荷）类636真空油箱真空低真空泵出力不足真空低密封油净化效率下降，发电机内氢气纯度下降发电机降负荷）类6530主密封油泵出口压力低出口溢流阀整定值偏低供油压力低联起备用密封油泵同左（类8324主密封油泵出口压力低泵出力降低供油

压力低切换至备用密封油泵同左（类8324备用，以便故障发生时可快速更换。